Vervolgevaluatie sociale veiligheid op en rond het spoor

Abstract

At the start of 2016, the DSP Groep has executed a quick scan (see link aside) to examine the current situation regarding these measures (their implementation) and the first results. The goal of this follow-up assessment is to provide insight into how far the implementation of the eight measures has progressed and into the developments in (both subjective and objective) social safety in recent years. Furthermore, we will examine the extent to which the eight measures influence social safety. The problem definition of the follow-up evaluation is: What is the current situation regarding the implementation of the measures taken to improve social safety aboard trains and at stations; what development do both subjective and objective safety show since the measures were introduced; and what may be concluded about the influence of the measures? Index

Begin 2016 heeft DSP-groep een quickscan uitgevoerd waarin is gekeken naar de stand van zaken en de eerste resultaten rondom maatregelen (implementatie) gericht op het verhogen van de sociale veiligheid op en rond het spoor (zie link hiernaast).Het doel van deze vervolgevaluatie is inzicht te geven in de mate van implementatie van de acht maatregelen en in de ontwikkelingen in (subjectieve en objectieve) sociale veiligheid in de afgelopen jaren. Daarnaast is gekeken in hoeverre de acht maatregelen invloed hebben op de sociale veiligheid. De probleemstelling van de vervolgevaluatie is: Wat is de actuele stand van zaken met betrekking tot de implementatie van de maatregelen die genomen zijn ten behoeve van de sociale veiligheid op en rond het spoor, hoe heeft de subjectieve en objectieve sociale veiligheid zich sinds de invoering van de maatregelen ontwikkeld, en wat is te concluderen over de invloed van de maatregelen? Deze probleemstelling is beantwoord aan de hand van de volgende onderzoeksvragen: Hoe heeft de subjectieve en objectieve sociale veiligheid op en rond het spoor zich ontwikkeld in de periode 2014 – 2016? Wat is de actuele stand van zaken van de implementatie van de acht maatregelen? In hoeverre is de inzet van de acht maatregelen (apart en gezamenlijk) te relateren aan de (eventueel) gevonden ontwikkelingen van de subjectieve en objectieve veiligheid? In hoeverre zijn aanpassingen gewenst om een grotere invloed op de objectieve en subjectieve sociale veiligheid te realiseren? INHOUD: 1. Inleiding 2. Ontwikkelingen in sociale veiligheid op en rond het spoor 3. Maatregel 1 Extra ondersteuning op de trein en op de risicolijnen en risicomomenten (dubbele bemensing) 4. Maatregel 2a Meer cameratoezicht 5. Maatregel 2b Proef met beeldschermen 6. Maatregel 3 Cameratoezicht in treinen 7. Maatregel 4 Versneld in gebruik nemen van de ov-chipkaart-toegangspoortjes 8. Maatregel 5 Intensivering van de samenwerking tussen NS en politie 9. Maatregel 6 Versneld invoeren stationsverbod 10. Maatregel 7 Lik-op-stuk aanpak bij overtredingen 11. Maatregel 8 Inzet op hulpverlening en opvang notoire overlastgevers 12. Conclusie